Machine de changement de traverse de chemin de fer Comment remplacer la traverse de ciment de chemin de fer, savez-vous

La traverse en béton utilisée sur le chemin de fer est plus stricte que la traverse de la mine, dans la durée de vie, la performance des coûts est plus appropriée que l'oreiller en bois, donc maintenant la grande majorité du chemin de fer est utilisée la traverse en ciment porte des objets en acier, est le matériau d'assise des équipements de pose et d'appui des voies ferrées et spéciales.Source de matériau de traverse large, même spécification, élasticité uniforme, bonne isolation, stabilité élevée, non affectée par la température et les autres conditions extérieures.

Voies et étapes de la machine de changeur de traverses de chemin de fer :

La traverse en ciment est composée de ciment, de sable, de pierre, d'acier à barres à haute résistance, n'a pas peur de l'eau, n'a pas peur du soleil, n'a pas peur de la corrosion et d'autres caractéristiques, la traverse en ciment a également une forte stabilité, une forte durée de vie, une bonne isolation, faible coûts de maintenance.Lorsque la traverse doit être remplacée, elle doit être utilisée en stricte conformité avec les spécifications.

La section de l'association de changement ferroviaire devrait être fermée pendant 180 minutes. Avant la fermeture, le personnel de construction ne doit pas travailler en avance et doit effectuer l'opération conformément aux spécifications de construction et à la divulgation technique pertinentes.Une fois la commande émise, le personnel de construction peut retirer le ballast au bas de la traverse en béton et libérer le déplacement de la traverse de la fixation.Lors du remplacement de la traverse, retirer la voie dans les deux boîtes de traverse jusqu'à environ 10 cm sous le bas de la traverse, retirer la traverse en ciment existante avec une traverse de dragage, retirer le surplus de voie sous la traverse, mettre la nouvelle traverse sous le rail, tirer la traverse selon le point carré de la traverse, visser la traverse, décrocher la presse, tenir la boucle avec un manchon, et réaliser la sangle supérieure.Ensuite, effectuez la construction du cycle suivant, puis le lot de construction après le remplacement de la route unifiée, la route à cadran, le bourrage, le bourrage à l'aide d'un drag four et d'une bourreuse.

Lorsque les traverses de rail changeant avec des machines sont pompées par l'excavatrice, pas plus de 2 pièces doivent être pompées en continu, et 36 pièces d'oreiller en ciment doivent être pompées dans chaque point de blocage, afin de faciliter la maintenance et de garantir pleinement le fonctionnement en toute sécurité de la former.

Après l'achèvement de la construction de la traverse en béton de la voie ferrée, le personnel d'inspection de la qualité au niveau de la ligne, la fixation et le bourrage des attaches vérifient un par un, pour confirmer qu'il n'y a pas de sécurité, la qualité de l'arrière peut être ouverte, après l'ouverture de la ligne envoyée pour vérifier et entretenir, machine à creuser la machine à dormir recherche la sagesse.Le transport routier d'oreillers en ciment doit utiliser des véhicules à châssis fixe, les véhicules de transport doivent être adaptés à la taille de la couchette, le nombre de couches de chargement ne dépasse pas 6 couches, après le chargement doit être fermement lié, pour éviter tout déplacement pendant le transport.