Après l'adoption de la nouvelle machine de remplacement de traverses de chemin de fer, l'efficacité opérationnelle atteint 40 à 50 traverses/heure, ce qui peut atteindre 20 ouvriers, réduisant considérablement les coûts de gestion du travail et améliorant la sécurité de fonctionnement.

La bourreuse ferroviaire à double tête est une pièce maîtresse de la machinerie ferroviaire, conçue pour compacter et stabiliser le ballast sous les structures de voie. Dotée de deux têtes de bourrage, elle améliore efficacement la géométrie de la voie et la qualité de conduite. Équipée de systèmes hydrauliques avancés et de commandes de précision, cette machine assure des opérations de bourrage de haute précision. Sa construction robuste et sa durabilité la rendent adaptée aux environnements de maintenance ferroviaire difficiles. Grâce à sa productivité et à sa fiabilité améliorées, la bourreuse à double tête joue un rôle crucial dans l'entretien de l'infrastructure ferroviaire, l'amélioration de la sécurité et la prolongation de la durée de vie des voies.

En moyenne, chaque machine de changement d'oreiller peut remplacer 1,5 oreiller par minute, ce qui réduit considérablement les coûts de gestion du travail et améliore la sécurité de fonctionnement.

Le dameur de ballast ferroviaire, un instrument de nettoyage fiable et reconnu, excelle dans diverses applications, soutenu par une technologie R&D de pointe qui le propulse à des niveaux de performance inégalés. Ses normes de fabrication robustes garantissent une fiabilité sans faille, tandis qu'un vaste réseau de vente répond de manière transparente aux demandes en constante évolution du marché. Engagé à préserver la sécurité ferroviaire, ce dameur témoigne de l'excellence dans l'industrie.

Présentation de notre pelle ferroviaire haut de gamme, la solution ultime pour les opérations exigeantes de bourrage de ballast. Bénéficiant d'une structure robuste fabriquée à partir de composants fiables, cette machine robuste est conçue pour résister aux environnements ferroviaires les plus difficiles et à une utilisation prolongée. Grâce à des mesures de contrôle de qualité strictes en place, notre pelle garantit des performances durables et une efficacité inégalée, adaptées pour répondre aux exigences rigoureuses de la maintenance ferroviaire et du développement des infrastructures. Idéale pour le bourrage du ballast et la réhabilitation des voies, cette excavatrice est l'outil ultime pour améliorer la sécurité, la stabilité et les performances globales des systèmes ferroviaires du monde entier.

L'excavatrice sur pneus JG150S pour le remplacement des traverses de chemin de fer est conçue pour faciliter le remplacement rapide et efficace des traverses de chemin de fer, minimisant considérablement les tâches manuelles répétitives et améliorant la productivité opérationnelle globale.

Le JG80LT, un nettoyeur de ballast ferroviaire compact mais robuste, exploite un moteur Yuchai de 50 kW pour des performances puissantes. Ses chenilles de 400 mm s'adaptent à différents gabarits, assurant stabilité et compatibilité. Avec une capacité de rotation à 360°, il excelle dans le retrait précis du ballast jusqu'à 10 m/h. Léger mais durable, le JG80LT est conçu pour une maintenance ferroviaire efficace, améliorant ainsi la sécurité et l'intégrité.

Le compacteur de ballast ferroviaire a une forte capacité de compactage et une large gamme d'adaptabilité, peut faire face à une variété de conditions géologiques et de types de voies complexes. Son mécanisme de compactage unique et son système de contrôle précis peuvent assurer le compactage uniforme du ballast et empêcher efficacement le tassement et la déformation des voies. Dans le même temps, la machine présente également les caractéristiques d'un rendement élevé et d'économies d'énergie, d'une utilisation et d'une maintenance faciles, ce qui améliore considérablement l'efficacité et la qualité des travaux de maintenance ferroviaire.

La pelle ferroviaire, également connue sous le nom de pelle hirail, est une machine robuste spécialisée conçue pour les tâches de construction et d'entretien des voies ferrées. Grâce à sa construction robuste et à ses caractéristiques spécialisées, il joue un rôle essentiel dans l’exploitation et le développement efficaces de l’infrastructure de transport ferroviaire.