Après l'adoption de la nouvelle machine de remplacement de traverses de chemin de fer, l'efficacité opérationnelle atteint 40 à 50 traverses/heure, ce qui peut atteindre 20 ouvriers, réduisant considérablement les coûts de gestion de la main-d'œuvre et améliorant la sécurité de fonctionnement.

La pelle multifonctionnelle de maintenance des voies JG150L révolutionne l'entretien des infrastructures ferroviaires en intégrant trois opérations essentielles sur une seule plateforme intelligente : le réglage précis des voies, le nettoyage automatisé du ballast et le remplacement robotisé des traverses. Conçue pour les réseaux ferroviaires à grande vitesse et les corridors miniers, elle réduit les délais de projet de 50 % tout en éliminant les coûts de coordination multi-équipements.

Le système de voie JG80L redéfinit la maintenance ferroviaire grâce à sa conception innovante montée sur épaulement, spécialement conçue pour un nettoyage et un dégarnissage haute efficacité. Idéal pour les réseaux ferroviaires privilégiant des temps d'arrêt minimaux et une sécurité opérationnelle maximale, ce système s'intègre parfaitement aux véhicules ferroviaires existants pour offrir une productivité inégalée lors des projets de réhabilitation des voies.

L'excavatrice HiRail JG150L révolutionne la maintenance ferroviaire avec son système intégré de changement de traverses qui combine de manière transparente des capacités d'excavation précises et des fonctions de remplacement rapide des composants ferroviaires dans une seule plate-forme, conçue à la fois pour la mobilité sur voie et la stabilité hors route grâce à son kit d'adaptation de rail automoteur permettant une transition rapide entre les chantiers de construction et les lignes ferroviaires actives ; construite avec des alliages renforcés résistants à la corrosion et une technologie de stabilisation multi-terrains, elle offre une sécurité opérationnelle inégalée lors des projets de renouvellement continu des voies tout en minimisant les interruptions de service grâce à des commandes hydrauliques centralisées et une gestion intuitive des accessoires pour les tâches de manutention du ballast, de bourrage et de positionnement des traverses dans des conditions météorologiques extrêmes.

La bourreuse ferroviaire à double tête est un équipement révolutionnaire dans le domaine ferroviaire. Conçue pour un bourrage de haute qualité des voies ferrées, elle garantit leur stabilité et leur sécurité à long terme. Grâce à sa structure à double tête, elle peut travailler simultanément sur deux points, améliorant ainsi considérablement l'efficacité du travail.

1. Plaques d'usure en carbure remplaçables 2. Ajusteur de chaîne automatique et chaîne de coupe HD bidirectionnelle 3.Dents en carbure à double pointe pour la coupe en marche avant ou arrière

L'excavatrice ferroviaire est une machine spécialisée et robuste, conçue pour la protection et l'enlèvement efficaces des talus de ballast lors de la maintenance ferroviaire. Équipée de systèmes hydrauliques avancés et d'accessoires robustes, elle permet une manutention rapide du ballast, un façonnage précis des talus et une exécution multitâche simultanée (creusage, nivellement et compactage, par exemple) pour garantir la stabilité de la voie. Sa conception adaptative au terrain, avec ses chenilles réglables et ses composants résistants aux intempéries, permet une utilisation dans des environnements variés, des tunnels aux régions vallonnées. Ses dispositifs de sécurité renforcés incluent des capteurs de détection d'obstacles et des cabines de conduite renforcées pour la prévention des accidents. Éprouvée sur de nombreux projets ferroviaires, cette excavatrice allie productivité élevée et perturbation minimale des infrastructures, le tout soutenu par une importante disponibilité des stocks pour les besoins de maintenance urgents.

L'excavatrice de remplacement de traverses sur roues JG180S est une machine multifonctionnelle de pointe, conçue pour l'entretien et la modernisation performants des voies ferrées. Elle intègre des accessoires hydrauliques (par exemple, des pinces à traverses renforcées, des charrues à ballast) et une rotation à 360° pour une extraction, une installation et une gestion rapides des traverses. Dotée d'une mobilité sur rails et d'un train de roulement réglable, elle assure un fonctionnement stable sur les voies tout en atteignant une cadence de remplacement de 60 à 70 traverses par heure, soit l'équivalent de plus de 20 ouvriers, réduisant ainsi considérablement les coûts de main-d'œuvre et les temps d'arrêt. La conformité aux normes de freinage JG 5044-1993 et ​​l'isolation des roues ferroviaires garantissent la sécurité opérationnelle et empêchent les interférences électriques avec la signalisation ferroviaire, s'alignant ainsi sur les tendances mondiales en matière d'automatisation ferroviaire et de maintenance durable des infrastructures. Sa conception modulaire permet l'installation rapide d'outils tels que des godets cribleurs et des modules de bourrage pour des applications multi-scénarios telles que la modernisation, la réparation des voies et le nettoyage du ballast. Des fonctionnalités telles que des capteurs anticollision et un châssis surbaissé minimisent les perturbations de la voie pendant les opérations. Cette excavatrice illustre les solutions ferroviaires de nouvelle génération en combinant l'ingénierie de précision avec des protocoles de sécurité avancés, reflétant des innovations telles que la détection d'obstacles pilotée par l'IA et la connectivité des données en temps réel observées dans les systèmes ferroviaires modernes.

La pelle de remplacement de traverses sur roues JG180S est une machine multifonctionnelle et hautement performante, conçue pour l'entretien des voies ferrées. Équipée d'accessoires hydrauliques (pinces à traverses, chasse-ballast, etc.) et d'une rotation à 360°, elle permet une extraction, une installation et une gestion rapides des traverses. Sa mobilité sur rails et son train de roulement réglable assurent une stabilité optimale sur les voies. Conforme à la norme de freinage JG 5044-1993, elle améliore la sécurité et la productivité, remplaçant plus de 20 ouvriers. Idéale pour les travaux de modernisation, de réparation et de nettoyage des voies ferrées, cette pelle simplifie les opérations tout en minimisant les temps d'arrêt.